Akumulator System zarządzania temperaturą Aerożel Izolacja Włókno ceramiczne Aerożel Filc trudnopalny
Nasz najnowocześniejszy system zarządzania temperaturą akumulatorów (BTMS) zapewnia doskonałą izolację termiczną akumulatorów pojazdów elektrycznych dzięki naszej innowacyjnej izolacji aerożelowej i filcowi aerożelowemu z włókien ceramicznych.
Nasz aerożelowy materiał izolacyjny jest wykonany z wysoce wydajnego i lekkiego nano-materiału izolacyjnego o wyjątkowo niskim przewodnictwie cieplnym, dzięki czemu akumulator twojego pojazdu elektrycznego pozostaje w optymalnej temperaturze dla maksymalnej wydajności i żywotności.Dodatkowo nasz materiał filcowy z aerożelu ceramicznego zapewnia dodatkową trudnopalność, zapewniając bezpieczeństwo pojazdu elektrycznego.
Zmodernizuj swój pojazd elektryczny za pomocą naszego BTMS i doświadcz korzyści płynących z doskonałej izolacji termicznej i dodatkowego bezpieczeństwa akumulatora EV.Zaufaj nam, abyśmy zapewnili Ci najwyższej jakości materiały i fachową instalację, aby zapewnić lepszą i długotrwałą wydajność akumulatora Twojego pojazdu elektrycznego.
Aby uzyskać więcej informacji na temat naszego BTMS lub złożyć zamówienie, prosimy o kontakt.Nasz zespół jest gotowy, aby pomóc Ci przenieść Twój pojazd elektryczny na wyższy poziom.
| SN |
Wydajność |
wymagania dotyczące wydajności |
| 1 |
Wskaźnik odchyleń jakości |
Nie powinien być większy niż 15%. |
| 2 |
Wydajność izolacji termicznej |
Szybkość skurczu długości i szerokości próbki przed i po teście nie powinna być większa niż 3%, a proces badania powinien trwać 5 minut
Temperatura zimnej strony próbki nie powinna przekraczać 180°C. |
| 3 |
oparzenie pionowe |
Powinien spełniać wymagania V0 określone w GB/T 2408. |
| 4 |
Stopień sprężania |
Nie powinno być mniejsze niż 35% pod ciśnieniem 2 MPa. |
| 5 |
wytrzymałość na rozciąganie |
Kierunek długości i szerokości nie powinien być mniejszy niż 500Kpa. |
| 6 |
Właściwości izolacyjne |
Rezystywność cieplna powierzchni powinna być większa niż 500MΩ;natężenie upływu powinno być mniejsze niż 1mA. |
| 7 |
Substancje zabronione i ograniczone |
Powinien być zgodny z dyrektywą 2011/65/UE. |
| 8 |
Odporność na starzenie |
Po starzeniu współczynnik osłabienia wytrzymałości na rozciąganie arkusza izolacji cieplnej aerożelu nie powinien przekraczać 30%;
Szybkość zmiany wymiarów powinna być mniejsza niż 1%;izolacyjność cieplna powinna odpowiadać wymaganiom podanym w tabeli. |
Główne parametry wydajności przedstawiono w tabeli
| Numer produktu |
Pysheild BP-PAN |
| grubość |
1~10mm |
| szeroki |
1400 ± 60 mm (dostosowane) |
| kolor |
Czarny |
| Maksymalna temperatura pracy |
800℃(beztlenowy) |
| gęstość |
200±20kg/m3 |
| Przewodność cieplna |
≤0,025 W/m*K przy 25℃ |
GB/T 10295-2008 |
| ≤0,030 W/m*K przy 100℃ |
GB/T 10294-2008 |
| ≤0,036 W/m*K przy 300℃ |
| ≤0,072 W/m*K przy 500℃ |
| Poziom spalania |
Ocena |
GB/T 8624-2012 |
| V0 |
UL94-2013 |
| Hydrofobowość |
>98% |
GB/T10299-2011 |
| bezpieczeństwo biologiczne |
Przestrzegaj wymagań bezpieczeństwa biologicznego |
RoHs/REACH/ELV |
| Odporność na przepalenie |
>0,3 MPa |
ASTM C273 |
| Efekt izolacji |
1 mm:Min≥385℃;2 mm:Min≥440℃
3 mm:Min≥495℃;4 mm:Min≥520℃ |
| Pole aplikacji |
Akumulatory i moduły nowej energii do samochodów osobowych służą do izolacji cieplnej, buforowania, uniepalniania, zabezpieczenia przed niekontrolowanym wybiegiem termicznym itp. |
typowe aplikacje
Funkcje izolacji cieplnej, buforowania, zmniejszania palności, ochrony przed ucieczką termiczną i inne funkcje ogniw i modułów samochodów osobowych nowej energii
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
