Akumulator System zarządzania temperaturą Aerożel Izolacja Włókno ceramiczne Aerożel Filc trudnopalny
Przedstawiamy naszą rewolucyjną wkładkę izolacyjną z aerożelu – idealne rozwiązanie do poprawy izolacji termicznej akumulatora pojazdu elektrycznego.Ta wysokotemperaturowa podkładka izolacyjna, wykonana z bardzo wydajnego i lekkiego materiału nanoizolacyjnego, została zaprojektowana w celu zapewnienia doskonałej izolacji termicznej pojazdów elektrycznych.Jego wyjątkowo niska przewodność cieplna zapewnia, że akumulator pojazdu elektrycznego pozostaje w optymalnej temperaturze, poprawiając jego wydajność i żywotność.
Nasza podkładka izolacyjna z aerożelu jest energooszczędna i łatwa w montażu, co czyni ją idealnym wyborem do modernizacji pojazdu elektrycznego.Dzięki innowacyjnej konstrukcji i najnowocześniejszej technologii ta podkładka izolacyjna idealnie nadaje się do stosowania zarówno w ogniwach płaskich, jak i pryzmatycznych, a także jako moduł do układu chłodzenia.Jest również bardzo trwały, wytrzymuje wysokie temperatury i zapewnia długotrwałą wydajność.
Poznaj zalety naszej energooszczędnej i lekkiej podkładki izolacyjnej do akumulatora EV.Zmodernizuj swój pojazd elektryczny już dziś za pomocą naszej podkładki izolacyjnej w aerożelu i przenieś osiągi swojego pojazdu elektrycznego na wyższy poziom.
| SN |
Wydajność |
wymagania dotyczące wydajności |
| 1 |
Wskaźnik odchyleń jakości |
Nie powinien być większy niż 15%. |
| 2 |
Wydajność izolacji termicznej |
Szybkość skurczu długości i szerokości próbki przed i po teście nie powinna być większa niż 3%, a proces badania powinien trwać 5 minut
Temperatura zimnej strony próbki nie powinna przekraczać 180°C. |
| 3 |
oparzenie pionowe |
Powinien spełniać wymagania V0 określone w GB/T 2408. |
| 4 |
Stopień sprężania |
Nie powinno być mniejsze niż 35% pod ciśnieniem 2 MPa. |
| 5 |
wytrzymałość na rozciąganie |
Kierunek długości i szerokości nie powinien być mniejszy niż 500Kpa. |
| 6 |
Właściwości izolacyjne |
Rezystywność cieplna powierzchni powinna być większa niż 500MΩ;natężenie upływu powinno być mniejsze niż 1mA. |
| 7 |
Substancje zabronione i ograniczone |
Powinien być zgodny z dyrektywą 2011/65/UE. |
| 8 |
Odporność na starzenie |
Po starzeniu współczynnik osłabienia wytrzymałości na rozciąganie arkusza izolacji cieplnej aerożelu nie powinien przekraczać 30%;
Szybkość zmiany wymiarów powinna być mniejsza niż 1%;izolacyjność cieplna powinna odpowiadać wymaganiom podanym w tabeli. |
Specyfikacja
Główne parametry wydajności przedstawiono w tabeli
| Numer produktu |
Pysheild BP-CF |
| grubość |
1~10mm |
| szeroki |
1400 ± 60 mm (dostosowane) |
| kolor |
Biały |
| Maksymalna temperatura pracy |
650℃ |
| gęstość |
280±30kg/m3 |
| Przewodność cieplna |
≤0,023 W/m*K@25℃ |
GB/T 10295-2008 |
| ≤0,030 W/m*K przy 100℃ |
GB/T 10294-2008 |
| ≤0,036 W/m*K przy 300℃ |
| ≤0,072 W/m*K przy 500℃ |
| Poziom spalania |
Poziom |
GB/T 8624-2012 |
| V0 |
UL94-2013 |
| Hydrofobowość |
>98% |
GB/T10299-2011 |
| bezpieczeństwo biologiczne |
Przestrzegaj wymagań bezpieczeństwa biologicznego |
RoHs/REACH/ELV |
| Odporność na przepalenie |
3 mm:＞120 min |
Zewnętrzny płomień pistoletu butanowego płonie |
| Efekt izolacji |
1 mm:Min≥385℃;2 mm:Min≥440℃
3 mm:Min≥495℃;4 mm:Min≥520℃ |
| Pole aplikacji |
Akumulatory i moduły nowej energii do samochodów osobowych służą do izolacji cieplnej, buforowania, uniepalniania, zabezpieczenia przed niekontrolowanym wybiegiem termicznym itp. |
typowe aplikacje
Funkcje izolacji cieplnej, buforowania, zmniejszania palności, ochrony przed ucieczką termiczną i inne funkcje ogniw i modułów samochodów osobowych nowej energii
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
