![]() |
Miejsce pochodzenia | Chiny |
Nazwa handlowa | FQ |
Orzecznictwo | IATF16949 |
Numer modelu | Aerożele 01 |
Akumulator System zarządzania temperaturą Aerożel Izolacja Włókno ceramiczne Aerożel Filc trudnopalny
Przedstawiamy naszą najnowszą innowację w dziedzinie izolacji termicznej: aerożelową podkładkę izolacyjną do izolacji akumulatorów pojazdów elektrycznych.Ta wysokotemperaturowa podkładka izolacyjna, wykonana z lekkiego i energooszczędnego materiału nanoizolacyjnego, została zaprojektowana w celu zapewnienia doskonałej izolacji termicznej pojazdów elektrycznych.Jego wyjątkowo niska przewodność cieplna zapewnia, że akumulatory EV są utrzymywane w optymalnej temperaturze dla maksymalnej wydajności i żywotności.
Nasza podkładka izolacyjna z aerożelu jest idealnym rozwiązaniem do izolacji termicznej pojazdów elektrycznych, oferując energooszczędną i lekką izolację akumulatorów EV.Niezależnie od tego, czy chcesz poprawić osiągi i wydajność swojego pojazdu elektrycznego, czy też zwiększyć zasięg swojego pojazdu elektrycznego, nasza podkładka izolacyjna może Ci w tym pomóc.Jest łatwy w instalacji i oferuje doskonałą trwałość, wytrzymuje wysokie temperatury i zapewnia długotrwałą wydajność.
Dzięki najnowocześniejszej technologii i innowacyjnemu wzornictwu nasza podkładka izolacyjna z aerożelu jest idealnym wyborem do energooszczędnej izolacji akumulatorów pojazdów elektrycznych.Po co więc czekać?Zmodernizuj swój pojazd elektryczny już dziś za pomocą naszej wysokotemperaturowej podkładki izolacyjnej i doświadcz korzyści płynących z doskonałej izolacji termicznej swojego pojazdu elektrycznego!
SN | Wydajność | wymagania dotyczące wydajności | |||||||||||||
1 | Wskaźnik odchyleń jakości | Nie powinien być większy niż 15%. | |||||||||||||
2 | Wydajność izolacji termicznej | Szybkość skurczu długości i szerokości próbki przed i po teście nie powinna być większa niż 3%, a proces badania powinien trwać 5 minut Temperatura zimnej strony próbki nie powinna przekraczać 180°C. |
|||||||||||||
3 | oparzenie pionowe | Powinien spełniać wymagania V0 określone w GB/T 2408. | |||||||||||||
4 | Stopień sprężania | Nie powinno być mniejsze niż 35% pod ciśnieniem 2 MPa. | |||||||||||||
5 | wytrzymałość na rozciąganie | Kierunek długości i szerokości nie powinien być mniejszy niż 500Kpa. | |||||||||||||
6 | Właściwości izolacyjne | Rezystywność cieplna powierzchni powinna być większa niż 500MΩ;natężenie upływu powinno być mniejsze niż 1mA. | |||||||||||||
7 | Substancje zabronione i ograniczone | Powinien być zgodny z dyrektywą 2011/65/UE. | |||||||||||||
8 | Odporność na starzenie | Po starzeniu współczynnik osłabienia wytrzymałości na rozciąganie arkusza izolacji cieplnej aerożelu nie powinien przekraczać 30%; Szybkość zmiany wymiarów powinna być mniejsza niż 1%;izolacyjność cieplna powinna odpowiadać wymaganiom podanym w tabeli. |
Główne parametry wydajności przedstawiono w tabeli
typowe aplikacje
Funkcje izolacji cieplnej, buforowania, zmniejszania palności, ochrony przed ucieczką termiczną i inne funkcje ogniw i modułów samochodów osobowych nowej energii
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI W KAŻDEJ CHWILI