![]() |
Miejsce pochodzenia | Chiny |
Nazwa handlowa | FQ |
Orzecznictwo | IATF16949 |
Numer modelu | PPE 01 |
System zarządzania temperaturą akumulatora Podkładka dociskowa Pianka o zamkniętych komórkach Izolacja akustyczna Spieniona pianka polistyrenowa
Pianka EPP dzięki swojej wysokiej odporności termicznej jest doskonałym materiałem na izolację akumulatorów NEV.Może skutecznie odprowadzać ciepło powstające podczas pracy akumulatorowej, pomagając utrzymać optymalną temperaturę pracy i zapobiegając ucieczce ciepła.Pianka EPP jest również skutecznym izolatorem, zapewniającym doskonałe właściwości termoizolacyjne, które mogą pomóc zmniejszyć zużycie energii i poprawić wydajność akumulatora.
Pianka EPP jest również idealnym materiałem do ochrony akumulatorów NEV przed uderzeniami.Może pochłaniać i rozpraszać energię uderzenia, zmniejszając ryzyko uszkodzenia lub pęknięcia akumulatora w przypadku kolizji.Jego zdolność do odzyskania pierwotnego kształtu po odkształceniu zapewnia, że integralność strukturalna akumulatora pozostaje nienaruszona, chroniąc w ten sposób pasażerów pojazdu i najważniejsze podzespoły elektryczne.
Producenci pojazdów NEV dążą do zwiększenia zasięgu jazdy i optymalizacji efektywności energetycznej.Lekka konstrukcja pianki EPP przyczynia się do osiągnięcia tych celów poprzez zmniejszenie całkowitej masy modułu akumulatorowego.Pomaga to poprawić osiągi pojazdu i zwiększyć zasięg akumulatora bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i trwałości.
Wibracje podczas pracy pojazdu mogą mieć wpływ na wydajność i żywotność akumulatora.Pianka EPP wykazuje doskonałe właściwości tłumienia drgań, minimalizując wpływ wibracji zewnętrznych na akumulator.Zapewnia to stabilną pracę, zmniejsza ryzyko uszkodzeń wewnętrznych i wydłuża żywotność akumulatora.
Pianka EPP jest również materiałem przyjaznym dla środowiska.W 100% nadaje się do recyklingu i można go łatwo przetwarzać na różne kształty i rozmiary, minimalizując powstawanie odpadów podczas produkcji.Wybór pianki EPP do akumulatorów NEV jest zgodny ze zrównoważonym etosem branży pojazdów elektrycznych, przyczyniając się do bardziej ekologicznej przyszłości.
Główne parametry wydajności przedstawiono w tabeli
Właściwości fizyczne | |||
RZECZY | METODA BADANIA | JEDNOSTKI | TESTOWANE GĘSTOŚCI |
g/l | |||
zakres gęstości EPP, | 20 g/l ~ 200 g/l | ||
Wytrzymałość na rozciąganie | ISO 1798 DIN 53571 | kPa | (kPa) 270 do 1930 |
Wydłużenie przy rozciąganiu (%) | ISO 1798 DIN 53571 | % | 21 do 7,5 |
Wytrzymałość na ściskanie (kPa) | ISO844 | kPa | |
25% obciążenia | DIN53421 | 80 do 700 | |
50% obciążenia | Test prędkości | 150 do 960 | |
75% obciążenia | 5 mm/min | 350 do 2300 | |
Zestaw do kompresji (%) 25% odkształcenia, |
ISO 1856 C Stabilizacja 24H | % | 22H, 23°C 13,5 do 10,5 |
Szybkość spalania (mm / min) | FMVSS 302 ISO3795 grubość próbki 12,5 mm |
mm/min | 100 do 12 |
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI W KAŻDEJ CHWILI